БЛОГ НУРБЕЯ ГУЛИА

Нурбей Гулиа - профессор механики, доктор технических наук, научный руководитель компании “Кинетик”.

Октябрь 9th, 2008

Нурбей Гулиа

Нурбей Владимирович ГУЛИА

Российский учёный и изобретатель в области маховичных накопителей энергии, бесступенчатого механического привода, гибридных транспортных силовых агрегатов; популяризатор науки и техники . Доктор технических наук, профессор, академик международной Академии Экологии, профессор кафедры “Детали машин” МГИУ, научный руководитель компании “Кинетик” , член Союза писателей России.
Более 30 лет активно действовал в патентоведении - в Контрольном совете и Экспертном совете при Председателе Госкомизобретений СССР.

Родился Н.В. Гулиа 06.10.1939 года в г. Тбилиси (бывший СССР, теперь республика Грузия). Там же закончил школу и Политехнический институт. Уже студентом имел научные труды и изобретения. Первое изобретение, еще в 1961 году, касалось автомата для изготовления папирос, хотя сам изобретатель при этом некурящий! Затем были изобретения в области вариаторов. В 1963 году Н.В. Гулиа поступил в аспирантуру в Москве и в 1965 году защитил кандидатскую диссертацию по использованию маховичного накопителя для землеройной машины – скрепера. Испытания, проведенные Н.В. Гулиа в 1964…65 годах показали, что с помощью маховика, изготовленного из колеса железнодорожного вагона можно добиться автономности работы скрепера без необходимого обычно трактора-толкателя. В мае 1964 года Н.В. Гулиа подает заявку на изобретение первого супермаховика – энергоемкого и разрывобезопасного маховика, в том виде, как он сейчас разрабатывается и используется во многих странах мира. Но затянувшаяся почти на 20 лет экспертиза этого изобретения (патентный документ был выдан лишь в 1983 году!) не позволила автору воспользоваться своими правами на это изобретение, хотя приоритет и остался за ним. В январе 1965 года Н.В. Гулиа публикует статью о прочностно-энергетическом расчете маховиков, которым сейчас пользуются во всем мире. В декабре этого же года в большой статье в популярном журнале «Изобретатель и рационализатор» Н.В. Гулиа предсказывает маховикам то будущее, которое стало реальностью совсем недавно. Супермаховики огромной энергоемкости, их магнитная подвеска в вакууме, оригинальные бесступенчатые трансмиссии для привода машин от маховиков и другие современные достижения в этой области – все это было описано в статье еще в 1965 году Н.В. Гулиа.

После защиты диссертации в 1965 году Н.В. Гулиа на пару лет приезжает работать снова в Тбилиси. За это время он испытывает на разрыв изобретенные им супермаховики – ленточные, проволочные и композитные, добивается буквально феноменальной безопасности разрыва ленточных супермаховиков. У разорванного при вращении ленточного супермаховика приклеивается оторвавшийся внешний виток ленты – и супермаховик снова в рабочем состоянии. В России разработкой ленточных супермаховиков занимается компания “Кинетик”, научным руководителем которой является Н.В. Гулиа. Разрыв же обычных маховиков сопровождается образованием крупных (обычно трех) осколков, которые не хуже снарядов пробивают метровые стены.

А новая разработка австралийских ученых –графеновая бумага - может дать буквально фантастические перспективы ленточному супермаховику. Будучи изготовленным из ленты, «нарезанной» из такой бумаги, ленточный супермаховик сможет накоплять в каждом килограмме своей массы раз в 50 больше энергии. Это потому, что графеновая бумага раз в 5…6 легче стали и на порядок прочнее её. То есть ленточный маховик накопит около 5 мегаджоулей или 1,4 киловаттчаса энергии в каждом своём килограмме. А это на порядок больше, чем у лучших существующих электроаккумуляторов, и в разы – чем у перспективных! Не говоря уже об удельной мощности, которая и так на порядок выше.

В Тбилиси же Н.В. Гулиа испытывает новый изобретенный им вариатор – механический бесступенчатый привод, и объединив его с маховиком ставит на автомобиль-грузовик УАЗ-450. Маховик с вариатором превратил силовой агрегат автомобиля так называемый «гибридный», позволяющий экономить до половины топлива. Это был один из первых «гибридов», а сейчас гибриды «двигатель-маховик» считаются одними из перспективнейших и над ними работают виднейшие автомобильные фирмы мира.

В Тбилиси Н.В. Гулиа узнает о начале строительства в г. Тольятти гигантского автозавода, и переезжает работать в этот город. Но у строящегося завода были тогда свои проблемы и гулиевские «гибриды» там не прижились. В 1971 году, когда Волжский автозавод выпустил свой первый автомобиль, Н.В. Гулиа переехал на работу в г. Курск, где возглавил кафедру теоретической механики в местном политехническом институте.

В Курске в 1972…73 годах Н.В. Гулиа провел весьма трудоемкие испытания городских автобусов с маховичными и гидрогазовыми гибридными агрегатами. В последних роль накопителя энергии играли баллоны со сжатым азотом и маслом. Ряд гидрогазовых накопителей и «гибридов» на их основе были также изобретениями Н.В. Гулиа. Несмотря на различные принципы действия этих «гибридов» эффективность их оказалась близкой друг к другу – расход топлива снижался примерно вдовое, а токсичность выхлопа – в несколько раз. И хотя показатели этих «гибридов» казались фантастическими для того времени, советская автомобильная промышленность не была готова «усвоить» эти новинки. Да и сейчас такие «гибриды», выпускаемые наиболее технически развитыми странами, имеют в основном статус экспериментальных.

В 1973 году Н.В. Гулиа защищает в Москве в Московском автомобильно-дорожном институте докторскую диссертацию на тему: «Динамическое аккумулирование и рекуперирование механической энергетики для целей транспорта».

В 1977 году Н.В. Гулиа снова переезжает в Москву и с этого времени работает в Московском государственном индустриальном университете (МГИУ), сначала профессором кафедры «Автомобили и двигатели»,  затем  – заведующим кафедрой «Детали машин», а с 2012 года - профессором той же кафедры. В МГИУ Н.В. Гулиа продолжил заниматься маховичными накопителями энергии для транспорта, а также начал разработки бесступенчатых, механических приводов-супервариаторов, необходимых вместе с маховиками для автомобильных гибридов. В 2003 году Гулиа получил первый патент на новый вариатор с разделением потока мощности, который и назвал супервариатором. Изобретенные Н.В. Гулиа  вместе с его учениками планетарные  супервариаторы на сегодняшний день - лучшие трансмиссии для автомобильных гибридов. Помимо транспортных задач, Н.В. Гулиа решает проблемы накопления энергии и варьирования для других областей техники и в частности, для ветроэнергетики. Этим он занимался в сотрудничестве с немецкими ветроэнергетическими фирмами.

Известен Н.В. Гулиа и как популяризатор науки. В 70…80, и даже в начале 90 годов в СССР существовала чрезвычайно популярная научно-познавательная телепередача «Это вы можете» и одним из наиболее активных ее участников лет 20 был Н.В. Гулиа. Образ этакого агрессивного «профессора Гулиа», готового даже физически отстоять научные истины, стал в некотором роде нарицательным.

Н.В. Гулиа опубликовал сотни научно-популярных статей практически всех издаваемых в СССР, а потом России массовых научно-популярных журналах. Около десяти книг, изданных на русском и ряде иностранных языков, посвящены цели популяризации научного направления автора. Интересно, что связи с немецкими фирмами у Н.В. Гулиа завязались именно благодаря этим популярным, а не чисто научным книгам, изданным в Германии на немецком языке.

«Больным» вопросом у Н.В. Гулиа являются ученики. Профессор буквально воспитал двух докторов и нескольких кандидатов наук по своему направлению. Это были не только его ученики, но и любимые друзья, можно сказать, члены семьи. И что же - уехали за рубеж: в США, Канаду, Германию, Австралию. Даже жена ученого в этот же период покинула его и уехала жить в США. Казалось, было от чего запить, но этого не случилось. Более того, Н.В. Гулиа говорит что доволен – что его научный и даже семейный опыт передается за рубеж! А ученики появились новые, не хуже прежних, как впрочем и жена. Н.В. Гулиа надеется, что они его не «бросят» – ведь кандидатуры он «отбирал» тщательно.

Образ Н.В. Гулиа был бы не полным, если ничего не сказать о «хобби» профессора. Это спорт. В молодости он был неплохим штангистом, мастером спорта. Но с годами профессор не прекратил занятий с тяжестями, и сейчас, в 70 лет поднимает такие веса, каких не «брал» никогда раньше. Правда и собственный вес тоже поприбавился. Кроме занятий бодибилдингом, Н.В. Гулиа вместе с женой активно купается в проруби зимой, не страшась тридцатиградусных морозов. Он даже «изобрел» новый вид спорта – пробивание льда головой из-под воды. Последователей, правда, в этом у профессора маловато. Но призы за такую «пробивную способность» брать приходилось. Не обошлось однажды без каламбура. Получая как-то очередной приз от телевидения – тогдашних два миллиона рублей, Н.В. Гулиа высказал отсчитывающему купюры директору телепередачи: «А еще говорят, что сейчас в России ученый своей головой денег заработать не может. Очень даже может,если постарается!» – И Гулиа потер свое натруженное пробиванием лунок темечко. Этот каламбур тогда обошел многие газеты, благо высказан был при прессе… Еще одним своеобразным хобби Н.В.Гулиа в ранней юности было модное тогда “стиляжничество”). Вот, пожалуй, и все про профессора Гулиа. Осталось только подытожить его труды, разбив их по основным направлениям, чтобы удобнее было найти и пользоваться. Всего трудов у Н.В. Гулиа свыше семисот, а изобретений - более трехсот. Благодаря им Н.В.Гулиа занимает почетное 2-е место в рейтинге открытого научно-популярного проекта «Ученые и изобретатели России» http://www.imyanauki.ru/rus/scientists/index.phtml по разделу “изобретатели”. И это за всю историю изобретательства в России!

Основные труды Н.В.Гулиа можно найти на сайте http://n-t.ru/ac/gnv/) и в электронной библиотеке Мошкова по ссылке http://lit.lib.ru/img/g/gulia_n_w/text_0200/index.shtml

Ленточный супермаховик - настоящее и перпективы -

http://nurbejgulia.ru/wp-content/uploads/2013/03/d0b3d180d0b0d184d0b5d0bdd0bed0b2d0b0d18f-d0b1d183d0bcd0b0d0b3d0b0.pdf

Диссертации Н.В. Гулиа:

– Скрепер с дополнительным инерционным двигателем – аккумулятором, Кандидатская диссертация, ЦНИИС, Москва,1965 год.– Динамическое аккумулирование и рекуперирование механической энергии для целей транспорта, Докторская диссертация, МАДИ, Москва, 1973 год.

Уважаемые посетители моего блога! Ввиду того, что присылаемые Вами комментарии путаются с ненужной рассылкой (спамом), прошу Ваши замечания присылать мне по почте gulia_nurbei@mail.ru

Коллектив компании ЗАО “Combarco”

Нурбей Гулиа и его молодой коллега Виталий Давыдов демонстрируют новый вариатор на выставке в “ЭКСПОЦЕНТРЕ” (Москва).

Нурбей Гулиа проводит совещание в ЗАО “Combarco”

Нурбей Гулиа и гл.конструктор компании “КОМБАРКО ИНЖИНИРИНГ” Виталий Давыдов у испытательного стенда с установленным на нем супервариатором.

Как мы собирали второй супервариатор (”секретная” часть супервариатора скрыта под логотипом фирмы)

Эта книга продается более, чем в 4000 интернет магазинах мира.

1 коммент.

  1. maxball :

    Уважаемый Нурбей!
    Очень рад что нашел этот сайт.
    Спасибо вам за ваше творчество. Почерпнул для себя много нового из ваших работ.
    Знаю, просить не принято, но очень хотелось бы иметь контакт для связи с вами лично, потому как есть вопросы и идеи “изобретательско-технического” характера. Заранее спасибо.

    С наилучшими пожеланиями, Максим.
    skype :maxball.list.ru
    email : аналогично, только вместо первой точки - @

    Март 25th, 2015 | #

Увы, в данный момент комментарии закрыты.

Архивы

Рубрики

Хостинг Majordomo.ru