Нурбей Гулиа - профессор механики, необычная личность, основатель компании “Combarco”
Нурбей Владимирович ГУЛИА
Российский учёный и изобретатель в области маховичных накопителей энергии, бесступенчатого механического привода, гибридных транспортных силовых агрегатов; популяризатор науки и техники . Доктор технических наук, профессор, академик международной Академии Экологии, заведующий кафедры “Детали машин” МГИУ, директор по НИОКР компании ”Combarco“, научный консультант корпорации “Русский Сверхпроводник”
, член Союза писателей России.
Более 30 лет активно действовал в патентоведении - в Контрольном совете и Экспертном совете при Председателе Госкомизобретений СССР.
Родился Н.В. Гулиа 06.10.1939 года в г. Тбилиси (бывший СССР, теперь республика Грузия). Там же закончил школу и Политехнический институт. Уже студентом имел научные труды и изобретения. Первое изобретение, еще в 1961 году, касалось автомата для изготовления папирос, хотя сам изобретатель при этом некурящий! Затем были изобретения в области вариаторов. В 1963 году Н.В. Гулиа поступил в аспирантуру в Москве и в 1965 году защитил кандидатскую диссертацию по использованию маховичного накопителя для землеройной машины – скрепера. Испытания, проведенные Н.В. Гулиа в 1964…65 годах показали, что с помощью маховика, изготовленного из колеса железнодорожного вагона можно добиться автономности работы скрепера без необходимого обычно трактора-толкателя. В мае 1964 года Н.В. Гулиа подает заявку на изобретение первого супермаховика – энергоемкого и разрывобезопасного маховика, в том виде, как он сейчас разрабатывается и используется во многих странах мира. Но затянувшаяся почти на 20 лет экспертиза этого изобретения (патентный документ был выдан лишь в 1983 году!) не позволила автору воспользоваться своими правами на это изобретение, хотя приоритет и остался за ним. В январе 1965 года Н.В. Гулиа публикует статью о прочностно-энергетическом расчете маховиков, которым сейчас пользуются во всем мире. В декабре этого же года в большой статье в популярном журнале «Изобретатель и рационализатор» Н.В. Гулиа предсказывает маховикам то будущее, которое стало реальностью совсем недавно. Супермаховики огромной энергоемкости, их магнитная подвеска в вакууме, оригинальные бесступенчатые трансмиссии для привода машин от маховиков и другие современные достижения в этой области – все это было описано в статье еще в 1965 году Н.В. Гулиа.
После защиты диссертации в 1965 году Н.В. Гулиа на пару лет приезжает работать снова в Тбилиси. За это время он испытывает на разрыв изобретенные им супермаховики – ленточные, проволочные и композитные, добивается буквально феноменальной безопасности разрыва ленточных супермаховиков. У разорванного при вращении ленточного супермаховика приклеивается оторвавшийся внешний виток ленты – и супермаховик снова в рабочем состоянии. Разрыв же обычных маховиков сопровождается образованием крупных (обычно трех) осколков, которые не хуже снарядов пробивают метровые стены. В Тбилиси же Н.В. Гулиа испытывает новый изобретенный им вариатор – механический бесступенчатый привод, и объединив его с маховиком ставит на автомобиль-грузовик УАЗ-450. Маховик с вариатором превратил силовой агрегат автомобиля так называемый «гибридный», позволяющий экономить до половины топлива. Это был один из первых «гибридов», а сейчас гибриды «двигатель-маховик» считаются одними из перспективнейших и над ними работают виднейшие автомобильные фирмы мира.
В Тбилиси Н.В. Гулиа узнает о начале строительства в г. Тольятти гигантского автозавода, и переезжает работать в этот город. Но у строящегося завода были тогда свои проблемы и гулиевские «гибриды» там не прижились. В 1971 году, когда Волжский автозавод выпустил свой первый автомобиль, Н.В. Гулиа переехал на работу в г. Курск, где возглавил кафедру теоретической механики в местном политехническом институте.
В Курске в 1972…73 годах Н.В. Гулиа провел весьма трудоемкие испытания городских автобусов с маховичными и гидрогазовыми гибридными агрегатами. В последних роль накопителя энергии играли баллоны со сжатым азотом и маслом. Ряд гидрогазовых накопителей и «гибридов» на их основе были также изобретениями Н.В. Гулиа. Несмотря на различные принципы действия этих «гибридов» эффективность их оказалась близкой друг к другу – расход топлива снижался примерно вдовое, а токсичность выхлопа – в несколько раз. И хотя показатели этих «гибридов» казались фантастическими для того времени, советская автомобильная промышленность не была готова «усвоить» эти новинки. Да и сейчас такие «гибриды», выпускаемые наиболее технически развитыми странами, имеют в основном статус экспериментальных.
В 1973 году Н.В. Гулиа защищает в Москве в Московском автомобильно-дорожном институте докторскую диссертацию на тему: «Динамическое аккумулирование и рекуперирование механической энергетики для целей транспорта».
В 1977 году Н.В. Гулиа снова переезжает в Москву и с этого времени работает в Московском государственном индустриальном университете (МГИУ), сначала профессором кафедры «Автомобили и двигатели», а затем и до сих пор – заведующим кафедрой «Детали машин». В МГИУ Н.В. Гулиа продолжил заниматься маховичными накопителями энергии для транспорта, а также начал разработки бесступенчатых, механических приводов-вариаторов, необходимых вместе с маховиками для автомобильных гибридов. Но вариаторы, помимо этого могут иметь широчайшее общепромышленное применение – были бы они только достаточно хороши. Изобретенные Н.В. Гулиа и разработанные им вместе с его учениками планетарные многодисковые вариаторы рассчитаны как для автомобилей, так и для других промышленных целей. Малые габариты и автоматичность действия позволяют встроить эти вариаторы даже в ведущие колеса автомобиля, что обещает этакую небольшую «революцию» в автомобилестроении. Помимо транспортных задач, Н.В. Гулиа решает проблемы накопления энергии и варьирования для других областей техники и в частности, для ветроэнергетики. Этим он занимался в сотрудничестве с немецкими ветроэнергетическими фирмами.
Известен Н.В. Гулиа и как популяризатор науки. В 70…80, и даже в начале 90 годов в СССР существовала чрезвычайно популярная научно-познавательная телепередача «Это вы можете» и одним из наиболее активных ее участников лет 20 был Н.В. Гулиа. Образ этакого агрессивного «профессора Гулиа», готового даже физически отстоять научные истины, стал в некотором роде нарицательным.
Н.В. Гулиа опубликовал сотни научно-популярных статей практически всех издаваемых в СССР, а потом России массовых научно-популярных журналах. Около десяти книг, изданных на русском и ряде иностранных языков, посвящены цели популяризации научного направления автора. Интересно, что связи с немецкими фирмами у Н.В. Гулиа завязались именно благодаря этим популярным, а не чисто научным книгам, изданным в Германии на немецком языке.
«Больным» вопросом у Н.В. Гулиа являются ученики. Профессор буквально воспитал двух докторов и нескольких кандидатов наук по своему направлению. Это были не только его ученики, но и любимые друзья, можно сказать, члены семьи. И что же - уехали за рубеж: в США, Канаду, Германию, Австралию. Даже жена ученого в этот же период покинула его и уехала жить в США. Казалось, было от чего запить, но этого не случилось. Более того, Н.В. Гулиа говорит что доволен – что его научный и даже семейный опыт передается за рубеж! А ученики появились новые, не хуже прежних, как впрочем и жена. Н.В. Гулиа надеется, что они его не «бросят» – ведь кандидатуры он «отбирал» тщательно.
Образ Н.В. Гулиа был бы не полным, если ничего не сказать о «хобби» профессора. Это спорт. В молодости он был неплохим штангистом, мастером спорта. Но с годами профессор не прекратил занятий с тяжестями, и сейчас, в 70 лет поднимает такие веса, каких не «брал» никогда раньше. Правда и собственный вес тоже поприбавился. Кроме занятий бодибилдингом, Н.В. Гулиа вместе с женой активно купается в проруби зимой, не страшась тридцатиградусных морозов. Он даже «изобрел» новый вид спорта – пробивание льда головой из-под воды. Последователей, правда, в этом у профессора маловато. Но призы за такую «пробивную способность» брать приходилось. Не обошлось однажды без каламбура. Получая как-то очередной приз от телевидения – тогдашних два миллиона рублей, Н.В. Гулиа высказал отсчитывающему купюры директору телепередачи: «А еще говорят, что сейчас в России ученый своей головой денег заработать не может. Очень даже может, постарается!» – И Гулиа потер свое натруженное пробиванием лунок темечко. Этот каламбур тогда обошел многие газеты, благо высказан был при прессе… Еще одним своеобразным хобби Н.В.Гулиа в ранней юности было модное тогда “стиляжничество” ( http://www.stilyagifilm.ru/stilyagi/encyclopaedia/memories/?id=47 ). Вот, пожалуй, и все про профессора Гулиа. Осталось только подытожить его труды, разбив их по основным направлениям, чтобы удобнее было найти и пользоваться. Всего трудов у Н.В. Гулиа свыше семисот, а изобретений - более трехсот. Благодаря им Н.В.Гулиа занимает почетное место в рейтинге открытого научно-популярного проекта «Ученые и изобретатели России» http://www.imyanauki.ru/rus/scientists/index.phtml.
Основные труды Н.В.Гулиа можно найти на сайте http://n-t.ru/ac/gnv/) и в электронной библиотеке Мошкова по ссылке http://lit.lib.ru/img/g/gulia_n_w/text_0200/index.shtml
– Скрепер с дополнительным инерционным двигателем – аккумулятором, Кандидатская диссертация, ЦНИИС, Москва,1965 год.– Динамическое аккумулирование и рекуперирование механической энергии для целей транспорта, Докторская диссертация, МАДИ, Москва, 1973 год.
С.Д. Кутис
Коллектив компании ЗАО “Combarco”
Нурбей Гулиа и его молодой коллега Виталий Давыдов демонстрируют новый вариатор на выставке в “ЭКСПОЦЕНТРЕ” (Москва).
Нурбей Гулиа проводит совещание в ЗАО “Combarco”
Гулия форева!Смотрел ещё в детстве ЭТМ-круто!Жаль нет развития маховичного транспорта-альтернатива электрическим аккумуляторам!
Февраль 20th, 2010 | #
не могли бы вы прокмментировать дискуссию о возможности применения супермаховиков как оружия здесь?
http://turchin.livejournal.com/522768.html
Март 24th, 2010 | #
Да, действительно, супермаховики из суперкарбона (нанотрубок) накопляют такое удельное количество энергии, что если искусственно подорвать такой раскрученный супермаховик встроенным в корпус взрывателем, то мгновенно выделится энергия, соизмеримая с энергией атомной бомбы той же массы. Это следует из моей статья в ж-ле “ИР” “Супермаховики из суперкарбона”, размещенной в моем блоге, но там мне не хотелось прямым указанием на военно-террористическое применение супермаховиков дискредитировать их, что может привести к засекречиванию и пр. Теперь же, после комментария, это применение приходится признать открыто.
Апрель 2nd, 2010 | #
ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРАЗДНИКОМ СВЕТЛОГО ХРИСТОВА ВОСКРЕСЕНИЯ!
ХРИСТОС ВОСКРЕС!
Апрель 4th, 2010 | #
Здравствуйте Я молодой человек который очень интересуется вашими идеями и прекрасно понимаю и вижу перспективу ваших разработок . У меня есть собственная фирма но проблема с оборотными средствами . Мое местонахождение в г. Оренбурге на данный момент в этом городе у ЗАО “Combarco” не своих представителей . Хотелось бы знать какие есть варианты сотрудничества для начинающих но понимающих цели и задачи ваших идей и ваших единомышленников .
p.s Скажите можно ли стать Вашим учеником у меня есть собственные идеи но нет знаний как их обосновать мне нужен учитель который смог бы меня направить в правильное русло.
С Уважением.
Адрес имейл ag.set.market@gmail.com
Апрель 9th, 2010 | #
Уважаемый Нурбей Владимирович! С большим удовольствием прочитал две Ваши книги и откликнулся на них письиои 28.04.10. на Ваш электронный адрес, приложив к письму свою последнюю публикацию “Реактивная динамика открытых систем …”. Мне показалось, что предложенная в параграфе 4.2 этой книжечки принципиальная схема гравитационного “вечного двигателя первого рода” в сочетании с Вашим супермаховиком решает проблему выхода из энергетического кризиса в глобальном масштабе. Жду Вашего отклика на предложение поработать в этом направлении. Петров Анатолий Михайлович. 04.06.10.
Июнь 4th, 2010 | #
Уважаемый Нурбей Владимирович! У меня есть тема для обсуждения, которую я хотела бы обозначить по почте. Возможно ли это ? На какой адрес можно Вам написать? Спасибо. Татьяна Вьюгина
Сентябрь 24th, 2010 | #
Уважаемый Нурбей Владимирович! Являюсь Вашим поклонником со времен первого издания книги “В поисках энергетической капсулы”. 1984 год, если не ошибаюсь? Прошло 26 лет, а мы так и продолжаем сжигать бензин на четырех колесах…
Недавно я узнал про Ваш супервариатор. Хотелось бы узнать Ваше мнение про вариатор от английской фирмы Torotrak: http://www.torotrak.com/
Октябрь 31st, 2010 | #
Здравствуй те Нурбей Владимирович. Я насчёт нано-маховиков: интересно никто не пробовал рассмотреть такой аспект - как ведёт себя нано-маховик если траектория движения его краевой точки отличается от планетарной? Мы привыкли что маховик это диск, но есть и другие типы поверхностей, например - поверхность Мёбиуса. А что мы вообще знаем о поведении движущейся точки на замкнутой топографической поверхности?
Январь 25th, 2011 | #
Здравствуйте. Разрабатываю ветряк для бедных (электрогенератор, вращаемый через пропелер ветром). Выпускаемые ветряки дороги и часто не качественны (также дороги заряжаемые им аккумуляторы). Хочу сделать образец, повторяемый в кустарных условиях (для размещения чертежей на форумах по альтернативной энергетике). Подскажите, как сделать маховик в вакуме с регулировкой оборотов. На входе будет пропелер, вращающий маховик от ветра с самой разнообразной скоростью. На выходе маховика нужна скорость примерно 1500 оборотов (генератор от автомобиля) или около 700 оборотов (генератор трактора).
Емайл russianbear77СОБАКАgmail.com
Апрель 17th, 2011 | #
Здравствуйте. Пока что нашел, как искать решение по созданию маховика для ветряка. Надо в Google ввести строку поиска ветрогенератор”маховик”. Выдал интересные сайты. Пока знакомлюсь с тем, что нашел. Потом планирую вам написать.
Апрель 17th, 2011 | #
Добрый день Нурбей Владимирович. Хотел бы инвестировать в производство электро аккумуляторов на основе ваших изобретений, вижу перспективы в аккумуляторах для мобильных устройств , так чтобы заряда хватало на один, два месяца, и аккумуляторы примерно на 2 тысячи киловатт , но так чтобы они были мобильные, основные потребители таких аккумуляторов это вновь строящиеся дома где энергетики назначают непомерную сумму за подключения к сети, а так же клиентами на такие аккумуляторы будут малые производители электроэнергии, которые из за бюрократии не могут её продавать. Для инвестирования не хватает информации по возможной себестоимости продукции. Если вы заинтересованы в сотрудничестве пожалуйста напишите на 976@rambler.ru с уважением, Денис.
Апрель 18th, 2011 | #
Пассажирские перевозки.Заказ микроавтобусов
Апрель 18th, 2011 | #
Здравствуйте Нурбей Владимирович, прочитал Вашу книгу: В поисках «энергетической капсулы»
Спасибо вам большое за столь интересно проведенное время. Очень интересная книга.
Июнь 21st, 2011 | #
Нурбей Владимирович,в вашем жизнеописании:
http://vselena1.narod.ru/books/ngulia/index.html
Вы,сообщаете о кпд автомобиля:около7%.Но автомобильные дороги-это часть автомобиля,причём,весьма дорогая.Учитываете-ли,вы,дороги при подсчёте кпд
автомобиля?
Июль 29th, 2011 | #
Здравствуйте Нурбей Владимирович!
Пишет Вам Ваш бывший студент Андрей Сергеев - коленчатый вал от “Зила” и армрестлинг помните? Несколько лет работаю в Мосгортрансе. После смены мэра Москвы у руководства профильного департамента появился интерес к рекуперации энергии - то о чем мы с Вами говорили в 1998г. Есть реальная возможность представить Ваш проект и попробовать организовать разработку, изготовление и опытную эксплуатацию образца. Готов встретиться и обсудить детали в случае Вашей заинтересованности. Мой телефон 495-979-69-89.
С уважением,
Андрей Сергеев, выпускник МГИУ 1999г.
Август 24th, 2011 | #
НУРБЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ!
ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС С ДНЕМ РОЖДЕНЬЯ. ЖЕЛАЮ, ЧТОБЫ У ВАС ВСЕГДА БЫЛО МОРЕ ГЕНИАЛЬНЫХ ИДЕЙ И СИЛЫ НА ИХ ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ, ЧТОБЫ ВСЕ ЗАДУМАННОЕ НЕПРЕМЕННО ОСУЩЕСТВИЛОСЬ, ПУСТЬ УДАЧА И УСПЕХ БУДУТ С ВАМИ ВСЕГДА!
Октябрь 6th, 2011 | #
Нурбей Владимирович, как специалиста по маховикам прошу вас поставить точку в разговорах об уменьшении веса быстрокрутящихся маховиков. Замечали ли вы подобные эффекты в своих экспериментах?
Ноябрь 4th, 2011 | #
Я ЗНАЮ, ЧТО ИСААК НЬЮТОН ОШИБАЛСЯ. И СМОГУ ЭТО ДОКАЗАТЬ. ВИДЕОЗАПИСЬ ЭКСПЕРИМЕНТОВ РАЗМЕЩЕНА НА http://WWW.YOUTUBE.COM ИМЯ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ — MYKHAYLO37. ГОТОВ ВЫСЛУШАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ УВАЖАЕМЫЙ НУРБЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ.
Декабрь 1st, 2011 | #
Здравствуйте, Нурбей Владимирович! Не так давно узнал о Вас и о Ваших изобретениях. Прочитал несколько Ваших книг, в том числе о маховиках. Я с детства увлекаюсь техникой и у меня есть свой проект бесступенчатого вариатора скоростей, который я пока ни с кем не обсуждал. Если у Вас будет время и желание, напишите, пожалуйста, мне письмо и я вышлю Вам на рассмотрение мою идею вариатора. Сделать сей прибор самому мне не представляется возможным, заинтересованных людей среди моего круга знакомых нет. Приятно было бы пообщаться с Вами. Мой электронный адрес (мой ник(собака)i.ua) без скобок
p.s. Мой коммент о дне, которого Вы ожидали со страхом.
Про этот день Вам было извещено, что Вы до него 100% доживете. Но Вам не было сказано, что этот день станет последним. Он и не стал последним, что есть очень хорошо. Однако после этого дня никаких гарантий Вам не давали, так что просите Бога, чтобы этот день настал как можно позже, возможно, Ваша просьба будет удовлетворена.
С уважением, Александр.
Декабрь 11th, 2011 | #
Уважаемый Нурбей Владимирович,
восхищен Вашими работами!!!
Для моих устройств могут быть применимы Ваши разработки, хотел бы Вам написать не в форуме, а лично.
Мой адрес istavrulov (собака) yandex.ru.
Спасибо
Всего доброго
Игорь
Декабрь 15th, 2011 | #
Уважаемый Нурбей Владимирович!
Знакомы ли Вы с идеей использовать в качестве валюты киловатт-часы? Как известно, основное техническое ограничение введения текой валюты -это отсутствие достаточно емких накопителей энергии, т. е. своего рода кошельков и аналогов банков. Как вы думаете, возможно ли использование супермаховиков для введения такой валюты?
Январь 2nd, 2012 | #
Уважаемый Нурбей Владимирович!
Знакомы ли Вы с идеей использовать в качестве валюты киловатт-часы? Как известно, основное техническое ограничение введения текой валюты -это отсутствие достаточно емких накопителей энергии, т. е. своего рода кошельков и аналогов банков. Как вы думаете, возможно ли использование супермаховиков для введения такой валюты?
Январь 2nd, 2012 | #
интересуюсь-ё-мобилю предлагали? У нас в питере эти парни живут очень замкнуто-ни с кем не советовались.моя почта volodya.kireev@yandex.ru
Январь 13th, 2012 | #
Здравствуйте, Нурбей Владимирович!
У меня к вам вопрос скорей всего дилетанта. Вопрос в следующем - а что если раскрутить как маховик в вакууме, но только какой-нибудь расплавленный металл в индукционном поле может тоже в вакууме, видел видео что медь неплохо так “висит” и расплавляется в таком поле. В общем как вы считаете можно что-либо интересное получить из этого?
Заранее спасибо за ответ!
Февраль 10th, 2012 | #
http://www.youtube.com/watch?v=Q6Zrnv4OtbU&feature=relmfu - вот так расплавить и как-нибудь раскрутить)
Март 2nd, 2012 | #
Здравствуйте Нурбей Владимирович!
Как то уже было, что я Вам посылал свою разработку, почему то остался без ответа, ну да ладно…. Вновь встретив Вас в интернете, прочитал про Вас и про Ваши разработки. Имея подобный опыт в данной области исследования, хочу сказать следующее, что бы эффективно использовать маховик, как накопитель и источник энергии, нужен механизм, способный передавать энергию маховика в прямом и обратном направлении. Он должен обладать изменяющимся передаточным числом скорости вращения от ноля до бесконечности и постоянным передаточным числом передачи крутящего момента с КПД близким к 100% в одинаковой степени для обоих направлений.
Что бы создать такой механизм существующих знаний теории чисел в том виде, какая она есть на сегодняшний день, не достаточно. Так в ней нет определенного понятия - что есть «бесконечность», отсюда нет и доказательства существования минимального количества натуральных чисел и сколько их на самом деле, сомнительное понятие ноля, не раскрыт смысл числа пи. Поэтому и существует до сих пор ряд теорем, не поддающихся доказательству, а ведь любая теорема и теория хороша тогда, когда её можно применить на практике. Как можно полноценно использовать теорию чисел на практике, когда там столько много черных дыр? Основные детали машин как раз имеют численное выражение, и решение задач в этой области заставляет давать ответы на вышеперечисленные вопросы. Большое заблуждение и пустая трата времени искать бесконечное где то в макромире или наномире. Оно здесь с нами рядом, просто нужно действительно попытаться понять бесконечное конечным умом, тогда мы сможем иметь таблицу умножения не только в теории и для вычисления, но и в виде реального, действующего механизма применяемого на практике в различных отраслях народного хозяйства, без которого нельзя будет обойтись в дальнейшей жизни.
С уважением, Олег.
Май 3rd, 2012 | #